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邵一夫

全建倒闭风暴的背后:频繁的火花事故和实时控制器踏入资本市场|资本市场新浪财经uuuuu

    在全建兴衰的背后,安全事故频发的管理者纷纷涉足资本市场。全建集团创始人舒玉辉以投资中国超级足球队“天津全建”的高调风格而闻名,在资本市场上也做出了巨大的贡献。《每日经济新闻》实习记者刘晨爽、岳琦、编辑徐帅曾被中央电视台曝光,全建自然医药科技发展有限公司(以下简称全建公司)在保健品销售方面存在障碍,再次引起公众舆论的热烈关注。12月25日下午,卫新市众克洛夫医生在一篇题为《十亿健康帝国全建,中国家庭在阴影中》的文章中说,三年前,内蒙古自治区癌症女孩周扬的家人告诉女儿放弃化疗,吃全济。安的抗癌产品。最后,小女孩的病情恶化并死亡。全建的消防处理业务也多次出现危及消费者生命安全的事故。在中国司法文献网上,通过记者的不完全统计,发现全建公司有10起消防事故的判决。全建集团的创始人舒玉辉,以投资中国超级足球队“天津全建”的高调风格而闻名,在资本市场也是众所周知的。2016年,全建集团投资4.3亿元参与丰东原有上市公司股权重组。现在,舒玉辉控股的上市公司改名为金彩互联(002530,SZ)。然而,当时的文件显示,全建拥有大量的资产,包括四家癌症医院、房地产开发银行和股权银行。三年前,内蒙古自治区一位患有骶尾部恶性生殖细胞瘤的小女孩周扬接受了化疗,她的原有特征逐渐稳定。然而,在全建公司的干预下,她的家人放弃了化疗,让她的女儿使用公司的抗癌产品。几个月后,她的癌症扩散并死亡。上面的情况来自最近引起激烈争论的一篇文章。此外,本文作者还启动了全建公司经营的“火疗”业务。《每日经济新闻》记者注意到,此前几家媒体曾报道,该公司的消防处理业务给客户造成人身伤害。在中国司法文献网上,记者没有完成统计,发现了10起与全建消防事故有关的判决。2016年3月,在深圳的一位顾客肖女士在“泉尖自然医学美容院雅丽工作室”(以下简称泉尖美容室)的拔罐过程中,因操作不当,右上肢、胸部、腹部和背部被酒精火焰烧伤,接受整形治疗。肖女士随后起诉全建公司和全建美容室工作人员。经过两年的诉讼,深圳市中级人民法院于2018年5月作出最终判决,决定全建公司与涉及全建美容院的人员共同承担责任。在国家知识产权局(SIPO)的官方网站上,全建公司申请的专利“火疗实施程序”已经过期。除了火疗,全健的产品还包括负离子卫生巾和保健鞋垫。据中央电视台此前的报道,经授权的健康公司的经销商甚至主张,这种保健鞋垫每双售价高达1068元,可以治疗心脏病和前列腺炎。根据全建公司的官方网站,全建集团以健康产业为依托,跨越医疗、中草药、保健品等众多主要健康产业。但是,全建集团的创始人川玉辉,最出名的还是他对中国超级联赛足球队的投资,以及他在直升机降落场所激发的高调行为。同时,在全建公司的官方网站上,舒玉辉的另一个身份是“古秘方传”。他在网上查阅全建公司的手稿,描述如下:“舒东收集了600多张各种疑难杂病的中医处方。所有产品都在此基础上进行了创新开发。全煎经国家中医药管理局批准。民间秘方被发掘、整理和改造成推广基地。在2016年《新京报》末的舒玉辉的报告中,清华大学毕业的全建集团的创始人被怀疑伪造学术资格。舒玉辉真正获得最高学历的学校被怀疑是盐城理工学院。舒玉晖的股票市场直接所有权缩水近1亿元。目前,全建公司有三位股东,即全建集团、舒玉晖及其儿子舒昌静。全建集团由舒玉辉和舒昌静共同拥有。随着销售额接近200亿元,舒玉辉开始进入资本市场。《每日经济新闻》记者注意到,全建集团董事长与上市公司财务联系密切。根据公共数据,金融互联的主要业务包括两个业务部门:互联网金融和税务热处理,互联网金融和税务业务的主要产品包括金融云服务。公司原名丰东股份公司。2017年3月,重大资产重组实施后,公司的主营业务发生了很大变化,从传统的热处理行业转向了互联网财税领域,公司正式更名。时间回溯到2015年3月,丰东股份公司发布了《控股股东股权结构变动通知书》,表明公司控股股东大丰东润投资管理有限公司(以下简称东润投资)的内部结构发生了变化。除大股东朱铭的持续增持股份外,新股东杜玉辉也被列入股东名册。持股比例为23.99%,朱铭持股比例为57.25%。对于这一转变,法国兴业银行(SocieteGeneralSecurities)在2015年3月25日的一篇研究论文中指出,“在主营业务衰退的同时,它引入了舒玉辉(ShuYu.)作为公司控股股东的新的第二大股东。舒玉辉医药卫生体育产业发展的背景将为上市公司未来的发展提供想象的翅膀。然而,上市公司的参与也引起了质疑。当时,丰东股份与泉建的主要业务无关,主要从事热处理设备制造、专业热处理加工和热处理售后服务。全建集团的业务主要集中在医疗卫生领域。它于2013年10月获准直接销售,但除此之外,公司还一直从事体育行业,中潮天津全建也是自己的产业。根据2016年的重组计划,舒玉辉的主要健康集团已将触角扩展到中草药、保健品、房地产、金融、体育等领域。拥有22家由舒玉辉自己控制的核心和附属企业。2016年,舒玉辉对丰东股票采取了新的行动。公司发行股票购买资产、筹集配套资金及相关交易,须经证监会有条件审批。在这笔交易中,舒玉辉投资了4.3亿元人民币,认购了丰东2664万股。交易完成后,舒玉辉持有丰东5.43%的股份。值得注意的是,他和丰东股份公司最大股东朱明明已经联合为行动者,他们在丰东股份公司的持股比例已达到33.38%。根据2008年金融互联半年报,公司最大的股东是江苏泉江东润投资管理有限公司,该公司拥有公司19.75%的股权。田眼检查显示,公司名称在2016年7月由“大丰东润投资管理有限公司”改为“盐城大丰东润投资管理有限公司”。蜀虞会与朱文明的持股比例没有变化。从舒玉辉个人直接持股与资本和金融挂钩这一事实来看,由于股票价格的波动,舒玉辉直接持股的价值已升至近1亿元。2018年6月,金融互联实施了“10比6股0.5元(含税)”的股利分配方案。截至目前,舒玉辉的直接持股比例已增至42627万股,仍占5.43%。根据截至12月25日的金融互联收盘价(每股790元),舒雨汇的股票市值约为3.37亿元,股息收入为133万元(不计税费),比其原始股权成本少近1亿元。根据舒玉辉首次进入股市时的承诺,他的股份将被锁定36个月。累积而言,舒玉辉的持股直到2019年11月下旬才会解除。然而,由于上市公司没有披露控股股东江苏全建东润投资管理有限公司的成本,因此舒玉辉的投资损益仍不为外界所知。责任编辑:鲍逸凡

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2018年中美七大互联网公司自动驾驶盘点

    原名:2018年中美七大互联网公司汽车驾驶盘点图片来源

    原名:2018年中美七大互联网公司自动驾驶盘点

    图片来源@322100_隆尧新闻网Visual China

    文兆斋

    2018年是自动驾驶的关键年。

    今年,世界主要国家开始放松自驾车政策。各大巨头也加大了对研发相关技术的投资,并积极探索商业模式的创新。

    目前,在美国的大型科技公司中,只有Facebook没有加入自动驾驶仪的战场。在这里,我们展示了美国其他四个技术巨头,微软,谷歌,苹果和亚马逊在汽车领域的投资和收购。绿色线代表投资行为,而橙色线代表收购。

    在中国市场,阿里巴巴4月份正式宣布了自动驾驶计划,并在9月份的云起会议上进一步展示了其自动驾驶的新思路:道路协调;腾讯在重大重组后也正式启动了离弦_南沙资讯科技园网自动驾驶项目。

    与阿里和腾讯相比,百度作为自动驾驶领域最早的布局,在陆启闪电离任后,通过7月份的AI开发者大会和11月份的百度世界大会,进一步释放了百度在自动驾驶领域走向世界的决心。

    本文结合CBinsights最近一篇关于美国科技巨头自动驾驶仪发展的文章,结合国内三大巨头百度、阿里巴巴和腾讯的战略布局,对一家科技公司未来的出行进行全面介绍。

    谷歌自动驾驶仪

    韦莫giuliano_保险资讯分享网,谷歌的自动驾驶仪公司,也被认为是业内技术最先进的公司。

    2018年10月,韦莫公司宣布,其自驾车已达到1000万英里公路勘测的目标,而去年11月只有400万英里。下图显示了韦莫公路调查数据快速增长的势头。

    同时,Google下人工智能技术的积累也为Waymo提供了丰富的技术支持,比如使用Google的开源机器学习框架Tensorflow和机器学习处理器TPU来训练神经网络。

    目前,韦莫已经与菲亚特克莱斯勒和捷豹路虎建立了合作关系,未来将采用韦莫的全自动驾驶技术。

    在探索商业模式时,Google和Waymo也试图摆脱传统的旅游分享方式。今年3月,Waymo推出了一辆试驾卡车,这也意味着该公司关注物流,这也对亚马逊和UPS等物流公司构成了潜在威胁。

    本月初,Waymo正式推出了自驾游服务,Waymo One。这是亚利桑那州凤凰城的小型旅行社。目前,韦莫一号收费与其他美国本土在线汽车服务相同。8分钟的巴士服务费用超过7美元,接近50元。

    通过不断的道路测试和更加实用的旅行服务,韦莫的自动驾驶仪也在不断发展。

    苹果

    苹果的自动驾驶项目一直是个谜,外界只能通过一些线索来推断该项目的规模。此前,业内普遍认为苹果的自驾车项目代号是“泰坦”。和其他苹果设备一样,苹果也将设计和领导汽车生产。

    然而,在2018年,随着苹果公司内部团队的变化,该公司的自动驾驶策略发生了显著变化。根据许多消息来源,苹果对汽车的首要关注将是软件。

    由于苹果公司长期的保密政策,我们仍然需要整理出一些零碎的线索,以完成苹果在汽车软件领域的布局之谜。

    根据加州交通管制局的数据,苹果公司已经有大约70个自动驾驶道路测试车队。最近,苹果公司与公众合作,将苹果公司的自动驾驶软件和电池技术应用于大众公司的面包车,以便苹果员工在公园里上下班。

    苹果也在不断补充其团队。前韦莫高级工程师杰米韦多(Jaime Waydo)和前特斯拉高管道格菲尔德(Doug.)相继加入苹果的汽车团队。

    另一种看待苹果雄心的方法是专利。今年8月,苹果公司获得了一项新的专利,这是一种可以在汽车外侧显示倒计时时间的专利系统,并且可以用于自动驾驶导航中的倒计时提醒。

    除了软件,苹果还在电动汽车电池技术方面取得了突破。例如,该公司最近提交的专利技术是将卡车动力管理系统与其他卡车连接起来,形成一个卡车车队,这可以大大减少车队的电池消耗。

    事实上,苹果对电池技术的热情也反映在其他设备上。目前,苹果的硬件设备,从iPhone到MacBook和苹果手表,其所有内部电池技术都来自苹果自己的研究。下图是关于苹果公司电池技术关键词的专利搜索。

    亚马逊

    在电子及零售领域,低价一直是亚马逊的杀手锏,这意味着该公司的自动驾驶布局,或围绕如何改善其电子商务、零售成本和经验。

    首先,自动驾驶物流车辆可以显著减少人为驾驶。根据亚马逊先前的估计,自动驾驶物流能够将长途运输的成本降低50%。同时,它也可以大大降低运输成本“最后一公里”。你知道,“最后一公里”占整个物流成本的三分之一。

    目前,美国许多零售商已将自动驾驶仪纳入“最后一英里”配送过程。例如,Google在Google Shopping中为用户提供Waymo自动驾驶汽车的分销选项,这也是亚马逊当前努力的方向。

    在今年3月亚马逊公司获得的一项专利中,亚马逊展示了如何将软件包从自动驾驶卡车自动化到“最后一公里”运输设备,这些设备可以是汽车、无人机或自行车。

    亚马逊还参与了丰田的概念车,电子调色板,这是一种自动车辆,可以适应各种具体情况,如物流运输或员工接送服务在工厂公园。丰田计划在2020年东京奥运会期间发布该产品。

    值得一提的是,早在2017年1月,亚马逊就宣布进入汽车后装市场,并与许多汽车零部件公司建立了合作关系。9月,亚马逊发布了Echo Auto,一种适用于任何移动设备的语音控制器。

    微软

    微软在汽车驾驶领域的参与主要集中在汽车驾驶产业链的内部网系统和汽车增强现实上。

    虽然微软的VR软件和硬件在汽车设计和销售中得到了广泛的应用,但是微软对汽车工业的最大影响是通过Azure云平台。

    2017年1月,微软发布了基于Azure云的在线车辆平台,实现了预测性维护、车内办公、新导航和辅助驾驶功能。

    沃尔沃、日产、丰田和其他汽车公司已经与微软合作使用这个网络化的车辆平台。此外,微软还与日产、宝马等汽车制造商合作,在一些车型上安装Cortana智能语音系统。

    最近,微软宣布与大众公司建立战略伙伴关系,通过蓝云和物联网边缘平台建立大众自动驾驶仪云,预计到2020年将连接500万辆大众新车。

    10月份,大众向东南亚呼叫服务平台Grab提供了价值7.5亿美元的H系列汽车,并宣布与Grab建立战略伙伴关系,Grab在Azure云平台上运行。

    微软也是百度阿波罗自动驾驶平台的合作伙伴,帮助百度在中国以外发展基于云的服务。

   翘舌音的字_碧血剑2007网; 对于VR和AR技术,许多汽车制造商现在都想在汽车设计中应用相关技术,以实现可视化设计过程,加快新型汽车设计、零部件和车内功能的研究与开发。

   皇马中国行_cba篮球宝贝网; 福特、沃尔沃、丰田和重型卡车制造商Paccar都在使用微软的SoloLens VR设备,允许工程师使用现有设备并添加新想法。

    目前,HoloLens已经实现了可视化操作,控制车内或车外的一些部件,还可以看到车内各个部件的内部结构。

    汽车制造商也使用全息透镜进行分销和售后服务。在配送阶段,可以为客户提供最终产品的3D体验,在售后服务商店,这种技术可以帮助培训汽车维修人员。

    百度

    百度的自动驾驶首先开始,但直到2017年4月,随着《阿波罗》的发布,百度的自动驾驶才最终走采暖工程_广东省环保局网上了“正确的轨道”。

    进入2018年,随着各地自动驾驶道路测试资格的逐步放开,百度取得了很大的进步。3月份在北京和福建(平潭县)获得了第一批道路调查许可证,4月份在重庆获得了许可证。

    五月份,陆启的辞职再次让外界质疑百度的自动驾驶发展方向。7月和11月,李彦宏亲自为阿波罗搭建了平台,让外界看到了阿波罗的发展速度。

    对于Apllo的汽车开放平台,有两个最值得注意的指标,一个是合作伙伴数量的增加,这代表了阿波罗的行业吸引力,另一个是阿波罗的着陆案例。毕竟,如果没有真正的着陆案例,一切都是无用的。

    整个2018年,百度在这两个领域都取得了良好的效果。以上图片是百度重要的全球合作伙伴。

    在中国,百度已经与戴姆勒、一汽、比亚迪、神州友车等公司合作,宣布了2019年L4级自动驾驶客车“阿波龙”和红旗L4级自动驾驶客车的生产计划。

    目前,百度在中国的自动驾驶领域具有一定的优势。特别是在其品牌宣传中,百度已经成为自动驾驶的同义词。这当然是百度自主驾驶品牌建设的成果,但是技术发展与登陆速度之间存在着长期的滞后。如何缩小这个时间滞后将是一个巨大的考验。

    阿里巴巴和腾讯

    与百度相比,阿里巴巴和腾讯的关玄自动驾驶仪显然晚了一点。

    阿里巴巴汽车驱动项目是由阿里巴巴人工智能实验室运营的。这个团队在2017年推出的智能扬声器Skycat Elf开启了中国智能扬声器的市场结构。

    在9月份的云奇会议上,阿里巴巴AI实验室公布了三项重要信息:获得杭州首张自动驾驶道路试验许可证;依靠物流园区进行自动驾驶着陆尝试;以及发布车路协作系统。

    前两条信息不是很有创新性,第三条也是中国一些参与者关注的焦点。所谓“车辆道路协同”是一种简单的理解,它不再局限于通用自动驾驶车辆的构造,而是对车辆(普通汽车和自动驾驶车辆)和道路的复杂环境下的自动驾驶车辆进行综合思考,从而实现。实现车辆和道路的智能感知和信息传输。

    这也意味着阿里巴巴的汽车驾驶战略从汽车延伸到道路,这也将汽车驾驶技术与城市公共投资联系起来,这也是中国特色汽车驾驶的发展路径。类似的想法也反映在今年的百度世界大会上。李彦宏提出了“ACE自主驾驶计划(Autonove Dri.,连通道路和有效城市的缩写)”,将自动驾驶与智能城市和智能道路相结合。

    作为英美烟草公司的最新进入者,腾讯直到11月1日才宣布自动驾驶的发展路线。

    在定位上,腾讯的战略思路更接近百度,即“自动驾驶启用器”。通过研究和开发汽车技术,腾讯为汽车公司提供技术解决方案,帮助他们完成试验着陆,而不是汽车运营商。

    没有明确的商业着陆时间表。腾讯自动驾驶仪公司总经理苏奎凤表示,在汽车、自动驾驶仪技术和应用方案方面,未来一两年,自动驾驶仪车辆将没有真正的商业能力。

    在公司战略层面,腾讯希望通过将自驾车与腾讯汽车联盟、腾讯定位服务、腾讯安全、腾讯AI和腾讯云等相结合,形成一套完整的汽车启用企业技术、服务和内容体系。然而,目前对于这些战略考虑是否能够真正实施,以及新的组织结构是否能够有效地整合,还存在许多不确定性。

    尾

    2018年就要过去了,1908年,也就是110年前,福特T型车问世。这开启了一个由汽车塑造的伟大世纪,它改变了人类生活的进程,重新定义了现代城市。

    中美科技公司站在2018年底,正在确定汽车行业下一个变革的方向。除了AMGA和BAT之外,还有大量技术初创企业参与其中。他们加入了传统的汽车公司,开始了汽车革命的另一次伟大旅程。(结束)

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[责任编辑: 通密道丁]

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